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关于了解减速机原理和减速器的作用、减速比、传动比、扭矩盘算公式、使用系数、摆线针轮减速机原理、减速机部件作用、行星减速机装置、减速电机装置等常用的专用名词的了解对减速机选型和使用都起着至关重要的作用 。
斜齿轮蜗轮减速机是一种结构紧凑、传动比大 ，在一定条件下具有自锁功效的传动机械 。并且装置便当、结构合理 ，获得越来越广泛的应用 。它是在蜗轮蜗杆减速机输入端加装一个斜齿轮减速机 ，组成的多级减速机可获得很是低的输出速度 ，比单级蜗轮减速机具有更高的效率 ，并且振动小、噪声及能低 。
一、斜齿轮蜗轮蜗杆减速机常见问题及其原因
1.减速机发热和漏油 。为了提高效率 ，蜗轮减速机一般均接纳有色金属做蜗轮 ，蜗杆则接纳较硬的钢材 。由于是滑动摩擦传动 ，运行中会爆发较多的热量 ，使减速机各零件和密封之间热膨胀爆发差别 ，从而在各配合面形成间隙 ，润滑油液由于温度的升高变稀 ，易造成泄漏 。造成这种情况的原因主要有四点 ，一是材质的搭配不对理;二是啮合摩擦面外貌的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用情况差 。
2.蜗轮磨损 。蜗轮一般接纳锡青铜 ，配对的蜗杆质料用45钢淬硬至HRC4555 ，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm 。减速机正常运行时磨损很慢 ，某些减速机可以使用10年以上 。如果磨损速度较快 ，就要考虑选型是否正确 ，是否超负荷运行 ，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用情况等原因 。
3.传动小斜齿轮磨损 。一般爆发在立式装置的减速机上 ，主要与润滑油的添加量和油品种有关 。立式装置时 ，很容易造成润滑油量缺乏 ，减速机停止运转时 ，电机和减速机间传动齿轮油流失 ，齿轮得不到应有的润滑� ；� 。减速机启动时 ，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏 。
4.蜗杆轴承损坏 。爆发故障时 ，纵然减速箱密封良好 ，照旧经常发明减速机内的齿轮油被乳化 ，轴承生锈、腐化、损坏 。这是因为减速机在运行一段时间后 ，齿轮油温度升高又冷却后爆发的凝结水与水混淆 。虽然 ，也与轴承质量及装配工艺密切相关 。
二、斜齿轮蜗轮蜗杆减速机解决要领
1.包管装配质量 �？晒褐没蜃灾埔恍┳ㄓ霉ぞ� ，拆卸和装置减速机部件时 ，尽量制止用锤子等其他工具敲击;更换齿轮、蜗轮蜗杆时 ，尽量选用原厂配件和成对更换;装配输出轴时 ，要注意公差配合;要使用防粘剂或红丹油� ；た招闹� ，避免磨损生锈或配合面积垢 ，维修时难拆卸 。
2.润滑油和添加剂的选用 。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机一般选用220#齿轮油 ，对重负荷、启动频繁、使用情况较差的减速机 ，可选用一些润滑油添加剂 ，使减速机在停止运转时齿轮油依然附着在齿轮外貌 ，形成� ；つ� ，避免重负荷、低速、高转矩和启动时金属间的直接接触 。添加剂中含有密封圈调理剂和抗漏剂 ，使密封圈坚持柔软和弹性 ，有效减少润滑油漏 。
3.减速机装置位置的选择 。位置允许的情况下 ，尽量不接纳立式装置 。立式装置时 ，润滑油的添加量要比水平装置多许多 ，易造成减速机发热和漏油 。
4.建立润滑维护制度 �？善揪萑蠡虑椤拔宥ā痹蚨约跛倩形� ，做到每一台减速机都有责任人按期检查 ，发明温升明显 ，凌驾40℃或油温凌驾80℃ ，油的质量下降或油中发明较多的铜粉以及爆发不正常的噪声等现象时 ，要立即停止使用 ，实时检修 ，排除故障 ，更换润滑油 。加油时 ，要注意油量 ，包管减速机获得正确的润滑 。
